活性炭：由欧盟对华铝轮毂反倾销想到的

　　本月13日，欧盟委员会发布公告，宣布正式对我国对欧出口铝合金轮毂进行反倾销立案调查。如果调查成立，欧盟将对出口至欧洲的中国铝合金轮毂加征33%的惩罚性关税，这将迫使中国企业彻底退出欧洲市场。

　　欧盟公告前一天，中国汽车工业协会（下称中汽协）紧急召开发布会，与中国机电产品进出口商会共同公布了欧盟拟对华铝合金轮毂反倾销调查事项，并召集涉案企业举行专门会议研究对策。目前中汽协会和中国机电产品进出口商会，正在组织企业收集反举证的信息，并进行积极的抗辩，相关反应措施目前还处于保密的状态，核查时间视情况大约持续2至3个月。贸易大战一触即发。

　　从中汽协的强硬态度可以看出，我国的汽车制造行业对此次反倾销案早有准备。

　　对应2006年的活性炭反倾销案中活性炭企业的被动应诉甚至放弃应诉，可以得到很多启示。

　　首先，活性炭行业急需加强防范意识，积极学习WTO相关规则，用合理有效的途径和证据保护自己，做到有备无患。2006年的活性炭反倾销案过后，不少企业都表示不会放弃美国市场，他们试图通过低税率企业曲线出口。这是一种消极回避的做法，是否会引起下一轮更严重的反倾销更不得而知。

　　其次，活性炭企业需提高自身素质、加强自身管理。两个行业应诉的不同态度表明行业的不同发展状况。我国的汽车制造行业发展的相对成熟，行业也比较规范，因此能够及时做出反应，并收集相关证据以备应战。而活性炭行业还做不到这步。这与企业的管理现状息息相关。如果企业本身没有科学的管理，产品的成本、销售渠道管理不严谨不规范，反倾销的应诉便会处于劣势。

　　再次，活性炭行业需要领头企业或相关机构的指导。行业的发展需要竞争，更需要团结。在企业的管理和行业规范上，团结显得尤其重要。从欧盟对华铝轮毂反倾销与美对活性炭反倾销的案件中，可以看出领头企业或相关机构在反倾销案件中的作用十分重要。

　　最后，无论是汽车制造业还是活性炭行业，通过产业升级，摆脱低附加值的价格战都迫在眉睫。

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