1、商务部发文释放多重利好 边境跨境合作区获政策力挺
6月2日，商务部发布《关于围绕构建新发展格局做好边境经济合作区、跨境经济合作区工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知》从加强指导支持，推动沿边地区高水平开放;深化改革创新，增强内生发展动力和活力;强化政策支持，促进稳边固边和乡村振兴;完善基础管理，提升发展水平等四方面提出14条举措，推动边(跨)合区提升发展水平，打造沿边地区对外开放的重要节点和平台。分析指出，这些举措在新的形势下，明确了边(跨)合区的开放发展路径，并给出了具体利好政策，将为沿边地区开放发展提供有力支撑。
《通知》要求，拓展深化高水平开放合作。服务共建“一带一路”和国家区域协调发展战略，抓住我国与周边国家商签高水平自贸协定和区域贸易协定机遇，持续深化边(跨)合区与俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、越南、缅甸、老挝等周边国家和地区的经贸交流。
《通知》强调，优化稳定边境产业链供应链。更好发挥边(跨)合区在联通国内外市场、统筹内陆沿边开放中的作用，拓展延伸产业链供应链。促进边(跨)合区边境贸易和物流产业创新发展，大力推进进口资源、农产品落地加工，做大做强特色优势产业。加快制造业设备更新和技术改造，发挥龙头企业引领支撑和中小微企业配套作用，提升承接内陆产业转移能力。
《通知》明确，研究完善沿边开放布局。支持将新疆边(跨)合区开放纳入国家向西开放的总体布局。推动广西边合区建设面向东盟的开放合作高地，云南边(跨)合区建设面向南亚东南亚辐射中心的重要开放平台，黑龙江、辽宁、吉林、内蒙古边合区进一步发挥在东北开放前沿中的作用。规范推进中老磨憨-磨丁经济合作区中方区域建设。
商务部研究院研究员周密在接受《经济参考报》记者采访时表示，《通知》强调立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，在此背景下推动边(跨)合区提升发展水平，并给出了具体实施路径。“这对沿边地区来讲，将有利于抓住我国与周边国家商签高水平自贸协定和区域贸易协定机遇，持续深化边(跨)合区与周边国家和地区的经贸交流，在发挥沿边地区以往自身优势的基础上，进一步打开新的合作局面，创造更多开放发展机遇。”
他同时指出，沿边各地本身具备各自的地理条件和对外合作特点，针对不同国际市场也会提供更多的开放选择，有利于探索不同情况下的开放模式。“这些新的模式将对我国未来经济发展以及国内国际市场融合有着重要意义，也将对周边国家和地区产生更为重要的辐射作用，进而形成中国市场更强的引领性。”
2、集运行业大周期高点将至 业内称7月份运价或迎来峰值
当前集运业进入繁荣阶段。“这次缺箱缺柜、价格飞涨，导致海外码头作业效率低，继而导致实际可用运力大幅下滑。但从中长期来看，全球所有运力是可以满足甚至超过需求量的，整个集运市场将会回归正常。”6月1日，谈及集运行业的现状，运去哪创始人、CEO周诗豪对《证券日报》记者称。
事实上，去年以来，集运行业迎来了大爆发。这种大爆发是否会透支未来的增长，集运周期何时结束，个股估值是否到达高点成为二级市场投资者关心的问题。
运价峰值大致会在6、7月份
2020年的集运市场出现运价飞涨，一箱难求的情况。如今，这一状况并未彻底结束。
“如果是从运价角度来说，我们觉得今年6、7月份应该就是运价的峰值了，但接下来运价也不会大跌，而是小幅回落、持续在高位徘徊。要想运价出现明显下降的话，可能会到今年年底或者明年上半年。”周诗豪对《证券日报》记者表示道。
“我们认为，这并不是透支未来的增长。随着各国进出口贸易恢复以及高效运力对港口积压货单的消化，行业内供需格局会逐渐恢复。”头豹研究院分析师苏素在接受《证券日报》记者采访时称。
此外，很多货主以及集运产业链上下游的企业，意识到了运输保障性、可靠性的问题，并推动了在线订舱等数字化技术在国际物流领域的应用。
“未来大家会更重视供应链安全与可靠，而不只是一味追求低运价，并且会更加重视通过数字化、信息化的方式，提升供应链、国际物流的管理能力与效率。”周诗豪对《证券日报》记者补充道。
受国际市场影响，集运行业上市公司在一季度业绩持续爆发。中信建投证券在研报中称：“集运运价全线走高，主干航线运价再创历史新高，驱动中远海控业绩持续上涨，打开成长空间。以中远海控一季度业绩为锚，叠加运价上涨态势，美线长协底仓价格几近翻倍，二季度公司业绩200亿元已经是确定性事件。”
招商证券在研报中称，近10年来集运行业经历多次大规模并购重组，集中度明显提升，航运联盟自律性增强，整体行业周期性在减弱。从中长期来看，龙头公司盈利中枢上移且盈利稳定性增强或将带来估值抬升。
运力紧张将成为行业常态
在业内分析师看来，不同国家经济复苏的差异化，也加剧了空箱的分布不均衡。短期内集运行业高运价、运力紧张的现状得不到缓解。
“当前全球航运呈现区域进出口不均衡的特性，导致了空箱的分布不均衡。中国、越南等亚洲国家制造业生产已完全恢复，出口持续保持高景气，运力供应不足叠加港口货物积压，空箱供不应求。而部分经济复苏落后的国家，由于地区产业链与供应链中断，回程货物大大减少，空箱无法返回。”苏素对《证券日报》记者表示道。
苏素告诉《证券日报》记者：“目前航运供需格局利好集运业，航运需求激增、港口拥堵、内陆运输低效等影响，在未来较长时间内运力紧张将成为行业常态，我们认为高运价、高运力需求这一紧张态势在2021年不会得到有效缓解，集运的大周期或将持续到2022年一季度。”
对于集运行业行情可持续的时间，海通国际认为，行业供应链瓶颈犹在，短期运力调配难以有效解决供需矛盾，海外港口效率未见明显缓解，缺箱问题持续;此外，苏伊士运河堵塞事件受影响船舶等仍在影响远东港口。当前，集运需求强劲，美国周度进口一直维持在60万TEU-70万TEU，上海港去往欧洲、美西、美东船舶装载率接近满载，集运运价提升具有韧性。
“长期来看，环保压力加大航运业成本，2020年落实的燃油低硫化政策使航运公司普遍开始使用价格更为昂贵的低硫燃油。2022年开始，航运碳排放将被纳入欧盟碳交易市场，部分航司为了保障航线的运价具有市场竞争力，或将船舶逐渐更替为环保船舶，这无疑会加大航运业成本。”苏素对《证券日报》记者补充道。
3、银保监会：探索建立定制医疗保险服务规范
6月2日，银保监会发布消息，为规范保险公司城市定制型商业医疗保险(以下简称“定制医疗保险”)业务开展，切实提高人民群众医疗保障水平，保护消费者合法权益，银保监会近日印发了《中国银保监会办公厅关于规范保险公司城市定制型商业医疗保险业务的通知》(以下简称《通知》)。
对于《通知》制定的背景，银保监会有关部门负责人表示，银保监会支持商业保险机构通过多样化的产品服务，满足人民群众多层次多样化的健康保障需求。近年来，由地方政府及相关部门指导、保险公司商业运作、与基本医保衔接的地方定制型补充医疗保险快速增长。目前大多数项目刚启动，业务模式、保障责任、费率水平、增值服务等仍在探索之中，但也存在一些问题，主要表现在：一是部分地区保障方案数据基础不足、缺乏风险测算，并未结合当地经济发展、医疗费用水平、基本医保政策、投保规模等基本要素，也未充分利用既往医保数据进行精算定价。二是定制医疗保险业务受众广，要求承保公司具有完善的信息系统建设，能够实现与医保系统对接并完成一站式结算，同时对线下客户咨询、理赔等服务能力也有较高要求。目前部分承保公司业务经验、风控能力不足，服务水平参差不齐，可持续服务能力不强。为规范相关经营行为，提升服务质量，银保监会拟制定和出台相关的管理规范和监管措施。
同时，上述负责人表示，《通知》制定的总体思路是鼓励保险行业积极参与多层次医疗保障体系建设，有效发挥市场机制作用，对定制医疗保险的保障方案制定、经营风险、业务和服务可持续性以及市场秩序等方面提出明确要求，保护好保险消费者合法权益，满足人民群众多样化个性化医疗保障需求。
《通知》主要包括以下内容：一是强化依法合规。要求保险公司按照商业保险经营规律和市场化原则，科学合理制定保障方案。规范业务开展，提高管理服务效率和风险控制能力。二是压实主体责任。总公司对开展定制医疗保险业务负管理责任，须审核保障方案和承保产品，加强统一管理，规范业务流程，完善内部问责机制。三是明确监管要求。加大日常监管力度，对低价恶性竞争、虚假宣传等违规行为重点查处，维护市场秩序，保障业务平稳运行。四是加强行业自律。鼓励行业协会发挥自律组织作用，积极参与属地保障方案拟定，探索建立定制医疗保险服务规范，搭建行业交流平台。
前述有关负责人表示，下一步银保监会将进一步引导行业发挥自身优势，依法合规开展定制医疗保险业务，强化日常监管，规范经营行为，维护市场秩序，保护消费者合法权益。
4、教育部会同有关部门全力保障2021年高考安全平稳举行
记者6月2日从教育部获悉，2021年全国高考报名人数1078万，比去年增加7万。教育部会同公安部、国家卫生健康委等有关部门，部署各地严格做好高考安全、考试防疫、招生录取等各项工作，确保实现“平安高考”目标任务。
据介绍，教育部会同各地全面梳理考试管理的安全风险，细化工作措施，严格工作标准。特别是严守试题试卷安全生命线，强化制卷、运送、保管、分发、回收等关键环节保密管理。
与此同时，有关部门依据刑法、治安管理处罚法等法律法规，开展打击考试作弊等专项行动，严厉打击“组织考试作弊”等“助考”犯罪活动;采取多种检测手段，防止各种作弊工具进入考场;采取多证核对、人机比对等措施严防替考。
疫情防控常态化背景下，教育部指导各地严格落实健康登记、卫生消毒、隔离设施等防疫措施，保障考生和考务人员安全健康。针对近期个别地区疫情情况，教育部会同国家卫生健康委进一步细化防疫组考方案。
针对6月部分地区将进入台风、洪涝等灾害多发期，教育部会同国家气象局、中国地震局等部门密切分析研判高考期间极端天气、自然灾害等预警信息，加强应急演练，确保对突发情况能够快速反应、稳妥处置。
此外，开展高考“护航行动”。会同中央网信办、公安部等部门集中开展“清理互联网涉考违规违法公众账号”“点亮权威考试招生机构官网标识”等专项行动。各地已排查清理虚假仿冒教育考试机构公众账号360余个。招生录取期间，还将开展招生预警或案例宣传，提醒考生和家长避免上当受骗。
5、我国科学家首次实现多模式量子中继
近日，中国科学技术大学郭光灿院士团队在量子存储和量子中继领域取得重大进展。科研团队利用固态量子存储器和外置纠缠光源，首次实现两个吸收型量子存储器之间的可预报量子纠缠，演示了多模式量子中继，为高速率、大尺度量子网络的建设提供了全新的实现方案。该成果6月2日在国际学术期刊《自然》发表。
由于单光子在光纤传输中的指数级损耗问题，量子态在光纤中传输的距离被限制在百公里量级。为了建立起全国乃至全球的量子网络，需要采用量子中继方案。其基本思路是把长程纠缠传输的任务分解为多段短距离的基本链路，在基本链路上建立量子存储器之间的可预报纠缠，然后利用纠缠交换技术把量子纠缠扩展至目标距离。
经过多年攻关，科研团队成功使用吸收型量子存储器演示了量子中继的基本链路。一个基本链路由两个分离的量子节点，以及中间站点贝尔态测量装置组成。每个量子节点中除了“牛郎”“织女”量子存储器之外，还各有一个纠缠光子对。实验中，每个纠缠光子对中的一个光子被量子存储器捕获并存储，每个纠缠光子对的另一个光子通过光纤同时传输至中间站点“鹊桥”进行贝尔态测量，测量的过程就是纠缠建立的过程。
一次成功的贝尔态检验会完成一次成功的纠缠交换操作，使得两个空间分离3.5米的固态量子存储器之间建立起量子纠缠，尽管这两个存储器没有发生任何直接的相互作用。量子中继基本链路的演示实验中实现了4个时间模式的复用，使得纠缠分发的速率提升了4倍，实测的纠缠保真度达到了80.4%。该工作证实了基于吸收型量子存储构建量子中继的可行性，并首次展现了多模式复用在量子中继中的加速作用。
据介绍，该成果为量子中继的发展研究开创了一个可行的方向，为实用化高速量子网络的构建打下基础。
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