1、三部门启动实施制造业技能根基工程
人力资源和社会保障部等三部门日前联合发布《制造业技能根基工程实施方案》，指导各地加快培养制造业高质量发展急需的高素质技能人才。
方案提出，2022年至2025年，聚焦制造业重点领域，建立国家技能根基工程培训基地，加大急需紧缺职业工种政府补贴培训支持力度，推进技能人才培养评价工作，优化使用发展环境和激励机制配套支撑，打造数量充足、结构合理、素质优良、充满活力的制造业技能人才队伍。
方案明确六项重点任务。
一是遴选建设国家技能根基工程培训基地，重点开展高技能人才特别是技师、高级技师、特级技师、首席技师培训研修，促进制造业技术迭代和质量升级。
二是制定制造业政府补贴职业技能培训目录，突出“高精尖缺”导向，适当提高补贴标准。
三是在制造业企业全面推行中国特色企业新型学徒制，通过名师带高徒、师徒结对子、建立技能大师工作室等形式，培养更多技能人才。
四是加强制造业高技能领军人才选拔评聘，推动符合条件的规模以上制造业企业全部备案纳入培训评价机构目录，对高技能领军人才聘任、评选表彰等予以优先支持。
五是全面推进制造业工学一体化技能人才培养模式，大力建设先进制造业等产业需要的新兴专业和优质专业，开发优质教学资源包，加强一体化教材和培训资源建设。
六是大力开展制造业品牌职业技能竞赛，聚焦人工智能、工业机器人、机械制造、新能源汽车等重点领域职业工种，促进更多优秀高技能人才脱颖而出。
2、全国中小企业发展环境明显改善
6月9日，工信部下属中国中小企业发展促进中心发布的《2021年度中小企业发展环境评估报告》显示，全国中小企业发展环境整体明显改善。
《报告》围绕中小企业面临的主要痛点难点问题，从市场环境、法治环境、融资环境、创新环境和政策环境等5个维度，对36个典型城市及3.5万余家中小企业开展了调查。
《报告》显示，各参评城市市场环境、法治环境、融资环境、创新环境和政策环境整体均有所改善。
政策环境方面，各参评城市加大促进中小企业发展工作力度，积极出台配套政策措施，提升中小企业公共服务水平，切实提高企业获得感和满意度。46.01%的样本企业对惠企政策落实情况感到非常满意，41.92%的企业感到满意，其中，企业对减税降费政策和行政审批制度改革满意度最高。
融资环境方面，各参评城市切实落实国家各项政策措施，整合资源、搭建平台、创新举措，着力形成解决中小微企业融资难题的合力。数据显示，31.74%的调查企业反映融资难度明显降低，27.45%的企业反映略有降低；31.09%的企业认为综合融资成本较上年有所下降。
市场环境方面，各参评城市采取一系列保护支持市场主体的政策措施，进一步放宽市场准入门槛，推进行政审批制度改革。“先照后证”改革后“证”的数量均值为189项，较上年减少11项；网上政务服务便捷度和服务效果逐年提升，市场主体活力持续激发，2020年各城市新增企业户数均值为10.23万户，比2019年增加7%。
3、国办：2025年底前基本完成城市燃气管道等老化更新改造
日前，国务院办公厅印发《城市燃气管道等老化更新改造实施方案（2022－2025年）》（以下简称《实施方案》），要求2022年抓紧启动实施一批老化更新改造项目。2025年底前，基本完成城市燃气管道等老化更新改造任务。
“城市燃气管道等老化更新改造是重大民生工程和发展工程，有利于维护人民群众生命财产安全，有利于维护城市安全运行，有利于促进有效投资、扩大国内需求，对推动城市更新、满足人民群众美好生活需要具有十分重要的意义。”国家发展改革委有关负责同志透露，截至2020年底，全国城市和县城燃气管道约105万公里，供水管道约127万公里，排水管道约102万公里，供热管道约48万公里。但同时，当前城市燃气、供水、排水、供热等管道老化问题凸显，影响日常保供和安全运行，特别是管道燃气事故不时发生，严重威胁人民群众生命财产安全，亟需加快更新改造，消除安全隐患。
《实施方案》提出，坚持适度超前进行基础设施建设和老化更新改造，加快推进城市燃气管道等老化更新改造，加强市政基础设施体系化建设，保障安全运行，提升城市安全韧性，促进城市高质量发展，让人民群众生活更安全、更舒心、更美好。
《实施方案》要求，在全面摸清城市燃气、供水、排水、供热等管道老化更新改造底数的基础上，马上规划部署，抓紧健全适应更新改造需要的政策体系和工作机制，加快开展城市燃气管道等老化更新改造工作，彻底消除安全隐患。同时，共明确了四条工作原则。
4、5月中国运输生产指数呈现回升态势 同比降幅收窄
日前从交通运输部科学研究院获悉，该平台发布的中国运输生产指数（CTSI）显示，5月CTSI指数呈现回升态势。
数据显示，2022年5月，中国运输生产指数（CTSI）为140.3点，同比下降21.5%，降幅较4月收窄3.4个百分点。分结构看，CTSI货运指数为191.0点，同比下降4.1%；CTSI客运指数为47.2点，同比下降66.3%。
中国运输生产指数（CTSI）同比增速变化图。交通运输部科学研究院供图交通运输部科学研究院信息中心副主任周健在接受记者采访时表示，随着全国疫情整体呈现稳定下降态势、物流保通保畅工作取得积极成效，CTSI指数呈现回升态势，同比降幅由4月的-24.9%收窄至5月的-21.5%。
周健认为，CTSI货运指数同比降幅由4月的-7.9%收窄至5月的-4.1%，货运物流正在逐步向正增长轨道回归；CTSI客运指数同比降幅由4月的-67.7%收窄至5月的-66.3%，总体还处于低位运行状态，目前指数仍不到疫情前同期的三成。
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