中石化金陵分公司油气回收400吨油气

　　一根长长的输油嘴，一顶草帽状的密封圈，一条弯弯的油气回收软管，盘在一起看起来像是只独脚站立的仙鹤。没错，这就是中石化金陵分公司运油车泊位上的“鹤位”，专门“叼回”汽油装卸过程中跑冒出来的油气。

　　在现场记者看到，运油火车上的接油口直径大概有600毫米，而输油嘴的直径却只有100毫米，“这就相当于是将一个小螺丝放进了一个大螺帽中”，金陵石化的油品储运部生产副主任皮立智解释，在灌装的过程中，由于泵抽加压，汽油翻滚形成“湍流浪花”，大量的挥发性油气便从接油口冒出。“夏天时特别明显，都能看见油气像热浪一样翻腾出来”，装卸操作工华师傅告诉记者，“”现在罩上了这个直径70多厘米的密封‘大帽子’油气味明显小多了，偶尔接触不好稍微漏出来点立刻就能感觉到”。

　　皮主任介绍，这一整套油气回收装置是在该公司在2010年底投资800万引进的，从去年6月份开始投入使用。装卸汽油过程中产生的大量油气，先是密封圈锁在罐内，然后被油气回收软管“喝下”后送到两个10立方米的油气回收装置活性炭吸附器内，等活性炭像海绵吸水一样的“吃饱”油气后，再将聚合的油气真空泵抽到旁边的吸收塔内，塔内上方像花洒样的喷嘴此时会自动喷洒“贫油”，“贫油”将回收的油气溶解“吃下”后，就变成了可再利用的半成品——“富油”。到此整个油气回收过程就算完成了。

　　 “按照千分之二的油气挥发来估计，这一个火车装卸点每年至少装卸汽油20万吨，一年下来就浪费400吨汽油，也就是400万。”给记者算了一笔综合账，也就是说如果在饱和状态下，两年回收的油气就能收回投资的成本。至于环境效益更是立竿见影，装卸口烃的排放浓度直接从之前的400克每立方米下降到5克每立方米。

　　“这种挥发性油气对人体也有很大的伤害”，皮主任告诉记者，长时间暴露在这种环境中，人体很容易感到头晕、恶心，对肺、肝和肾脏都有很大危害。此外，大量的易爆性油气混合在大气中也是极大的安全隐患，装卸站台周边游大量电气设备，火车停泊等金属碰擦产生的火花，甚至衣服的静电都可能会引起爆燃。

　　据悉，火车运输仅仅是该公司汽油储运的一小部分，每年还有500-600万吨的成品油通过7个码头船运至各地。皮主任透露，这7个码头的油气回收系统有望在今年上半年全部安装到位。