1、聚焦重点靶向发力 万亿税费红利加快释放
今年以来，减税降费持续发力，政策红利加快释放。《经济参考报》记者近日调研采访山东、湖北、四川等多地财政部门和企业了解到，减税降费聚焦中小微企业和制造业等重点行业靶向发力，地方落实落细各项政策，为小微企业减负，激发企业科技创新活力。
据了解，2023年预计可为经营主体减轻负担约1.2万亿元。展望未来，相关部门将进一步增强政策精准性，重点围绕制造业高质量发展、加快实施创新驱动发展战略等，研究强化政策供给，让政策红利更好惠及经营主体。
今年以来，包括完善小规模纳税人增值税优惠政策、延续和优化部分阶段性税费优惠政策等接连落地，着力纾解小微企业和个体工商户生产经营困难，进一步加大科技创新等支持力度。财政部有关负责人称，伴随相关举措的落地，预计今年全年可为经营主体减轻负担约1.2万亿元。
记者调研了解到，地方正积极将政策落实落细，推动政策红利尽快落地见效，与此同时，多地结合当地情况，在地方权限范围内主动研究出台地方版税费举措，助力经营主体高质量发展。
5月4日，山东省政府新闻办举行新闻发布会，解读《关于促进实体经济高质量发展的实施意见暨2023年“稳中向好、进中提质”政策清单（第三批）》（“实施意见”）。实施意见包括25项工作措施和36项政策，预计新增减税降费350亿元，涉及省级及以上财政支出16.3亿元。
2、 贵南高铁全线开始联调联试 预计年内通车
5月10日7时40分，55502次检测列车从南宁东站驶出开往贵州荔波，这是从广西开出的首趟贵南高铁检测列车，标志着贵南高铁全线联调联试正式开始，为保证贵南高铁年内开通奠定坚实基础。
联调联试是高速铁路开通前的一个重要阶段，在联调联试期间，铁路部门采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证，并进行调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。
贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路，正线全长482公里。贵南高铁北起贵阳，向南至广西南宁，全线设龙里北、贵定县、都匀东、独山东、荔波、环江、河池西、永安镇、都安、马山县、南宁北、南宁东等车站。
3、 应急管理部今年以来生产安全事故总量同比下降
从今日举行的应急管理部新闻发布会上获悉：今年以来，全国生产安全事故总量、较大事故均保持下降。截至5月9日，事故起数和死亡人数同比分别下降33.7%、26.1%。
发布会介绍，国务院安委会办公室、应急管理部于4月底印发了《全国重大事故隐患专项排查整治2023行动总体方案》，在全国范围内组织实施重大事故隐患专项排查整治行动，一体推进企业主体责任、部门监管责任和地方党委政府领导责任落实。
据了解，本次专项行动有四方面突出特点：一是突出“重大隐患”开展排查整治。聚焦煤矿、非煤矿山、危险化学品、交通运输、建筑施工、消防、燃气、渔业船舶、工贸等重点行业领域，紧盯易造成群死群伤的重大事故隐患开展针对性排查整治。二是突出“关键少数”狠抓全员责任落实。牢牢把握企业作为事故隐患排查整治的责任主体，充分发挥主要负责人“第一责任”主导作用。三是突出“先礼后兵”提升排查整治质量。先请各企业集中开展全面自查自改，政府部门强化帮扶指导，然后再开展精准严格执法、强化责任倒逼，避免与监管部门搞“躲猫猫”游戏。四是突出“机制创新”提升发现问题和解决问题的强烈意愿和能力水平。建立先学习培训后监管执法、安全监管执法责任倒查、主流媒体专栏曝光、匿名举报查实重奖等工作机制，推动排查整治取得实效。
4、秋粮旺季收购总量达近三年来最高水平
国家粮食和物资储备局最新发布，截至4月底，2022年度秋粮旺季收购已全面结束，主产区各类粮食企业累计收购秋粮19857万吨，同比增加683万吨，增幅3.6%，为近三年来最高水平。
从市场看，秋粮旺季收购期间，各粮食品种购销较为活跃，市场运行总体平稳。为切实保护种粮农民利益，国家有关部门先后批复江苏、安徽、河南、湖北、黑龙江五省启动中晚稻最低收购价执行预案，累计收购最低收购价中晚稻近1200万吨，切实发挥了政策托底作用，牢牢守住“种粮卖得出”的底线。
国家粮食和物资储备局相关负责人介绍，2022年，全国5500多个粮食产后服务中心积极发挥为农服务作用，粮食产后综合服务水平不断提高，粮食减损降耗成效日益显现。
目前，夏粮生产形势总体较好，各级粮食部门及粮食企业已提早做好夏粮收购准备。
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